Sürüş İzlenimi: OPEL MOKKA E

Opel’in B-SUV sınıfında tamamen yenilediği yeni yüzü ve çekici yeşil rengiyle Mokka’nın elektrikli versiyonu ile birlikteyiz.

2012 senesinde üretimine başlanan Opel Mokka, daha sonra 2016’da geçirdiği makyaj operasyonunun ardından “Mokka X” adını almıştı. 2019 yılında da Opel Mokka X’in üretimini durdurduktan sonra yerini Crossland X’e bırakmıştı. Markanın PSA çatısı altına girmesinden sonra karşımızda yeni Mokka tüm albenisi ile karşımızdaydı.

Çoğu küçük sınıf SUV gibi Opel Mokka da normal bir hatchback’ten çok daha uzun değil. Bununla birlikte size yola daha fazla hakim bir görüş sağlamak için koltuklar oldukça yükseğe monte edilmiş ve otomobil ayrıca sürücü koltuğundan görebileceğiniz uzun bir kaputtan yararlanarak size ‘düzgün bir sürüş yaptığınız’ izlenimini verebiliyor. Sürücü koltuğunda ve direksiyon simidinde erişim ve yükseklik için iyi bir ayar aralığı bulacaksınız. Tek dikkate değer eksiklik bel ayarı. Kontrol paneli, klima kontrolü ve multimedya sistemi için fiziksel düğmeler iyi bir şekilde düzenlenmiş ve ulaşılması kolay. Mokka’da büyük 12,0 inçlik bir ekran bulunuyor. Net ve okunması kolay. Mokka’nın yüksek sürüş konumu size ileri ve yanlara doğru iyi bir görüş sağlamaya yardımcı oluyor. Multimedya sistemi standart olarak Apple CarPlay/Android Auto akıllı telefon yansıtma özelliğine sahip olup, Opel’in kendi yazılımını atlamanıza ve bunun yerine telefonunuzun arayüzünü kullanmanıza olanak tanıyor.

Mokka kaptan köşküne oturduğumuzda akrabası Peugeot 2008 kadar geniş hissettiriyor. Bolca baş ve diz mesafesi var ve iç mekan yolcunuzla dirseklerinizi çarpmamanızı sağlayacak kadar geniş. Ön tarafta ayrıca cömertçe bir torpido gözü ve birkaç makul boyutta kapı eşya gözleri de dahil olmak üzere bol miktarda saklama alanı mevcut. Ayrıca gösterge panelinin alt kısmında bir cüzdanı veya büyük bir akıllı telefonu alacak kadar büyük bir saklama gözü konulmuş. Kablosuz şarj alanı da yine Mokka’da yer alıyor.

Yüksek pencere çizgisiyle Mokka’nın arkasında otururken kendinizi biraz sarsılmış hissediyorsunuz. Bir buçuk metreden daha uzun değilseniz, bolca diz ve baş mesafesine sahip oluyorsunuz. Ancak orta koltuk oldukça dar ve hafifçe yükseltilmiş, bu nedenle yeni Mokka arkada üç yolcu taşımak için en iyi küçük SUV değil. Mokka’nın arka tamponun üstünden açılan bagajını açtığınızda da ilk başta bir hayal kırıklığı yaşamanız olası. Çünkü boyutları geniş değil. Hacmi 350 litre.

Opel Mokka’nın bu albenili elektrikli versiyonu 130bg gücünde 230Nm tork üreten üç silindirli benzinli motorla satılıyor. 0-100km/s hızlanmasını 9.3 saniyede gerçekleştiren Mokka’nın fabrika verilerine göre ortalama tüketimi de 4.9 litre civarlarında. Ayrıca yine tanıdık EAT8 şanzıman da tek seçenek olarak Opel yetkili satıcılarındaki Mokka’larda yer almakta.

 

OPEL MOKKA ELEKTRIK

Segmentinde oyunun kuralını baştan yazacak gibi görünüyor

Motor: Elektrikli

Güç: 136 bg

Maksimum Tork: 260 Nm

Ağırlık: 1523 kg

Şanzıman: 1 ileri otomatik

0-100 km/s: 9.2 sn

Maksimum hız: 150 km/s

Enerji Tüketimi 16,2 kWh / 100 km

Elektrikle gidilebilen menzil (WLTP) 327 km

Co2: –