“Bond” adındaki girişim taşımacılığı daha farklı bir hale getiriyor

Bond, kentsel teslimatı daha hızlı ve daha düşük emisyonlu hale getirme umuduyla, büyük teslimatçılardan farklı olarak teslimat yapmak için bodrumlarda ve mağaza önlerinde bir dizi küçük depo açan bir girişim. Üç tekerlekli bisikletlerle dağıtıma çıkan bu sistem daha yerel bazda hizmet veriyor.Midtown Manhattan’daki Lexington Caddesi’nde yürürseniz, parlak şeritli bir kargo aracının küçük bir mağazadan ayrıldığını görebilirsiniz. Burasının konumu ise Bond adında bir girişimin sahip olduğu elektrikli araçların hizmet verdiği, büyüyen bir “nano dağıtım merkezleri” ağında yer alıyor. Bond hiçbir şey satmayan aksine çevrimiçi alışverişi müşteriler için hem daha sürdürülebilir hem de nakliye serüvenini daha az can sıkıcı hale getirmek isteyen yeni bir şehir nakliye şirketi.

Mahalledeki biri başka bir mahalle çalışanı için sipariş verdiğinde, aynı gün içinde bir teslimat alabilir ve yerel bisiklet kuryesinin paketle birlikte geleceği zamanı planlayabilir. Birisi teslimatı kaçırırsa, paket daha uzak bir dağıtım merkezinden ziyade mağazaya geri döner.

Şirket, Alaska’dan vahşi somon ve diğer balıkları satan bir perakendeci olan Wild Alaskan Co.  ve taze çiçek üreticisi Rose Box tarafından kuruldu. 

Şirket büyüme hedefine ulaşmak için bazı büyük markalarla da görüşüyor. Bond’un CEO’su Asaf Hachmon, “Hiper bölgelerdeki talebi hesaplıyoruz” diyor. “Ve bu hesaplamaya dayanarak, bu nano dağıtım merkezlerinin her birinde ne kadar arz veya ne kadar stok tutulması gerektiğini biliyoruz.” Sistem, markaların paketlerin ertesi gün uçaklara gönderilmesinin karbon kullanımından kaçınabileceği anlamına geliyor. Çevrimiçi markalarla çalışan bir başka girişim olan Ohi de benzer bir model kullanıyor.

Şirket, birlikte çalıştığı lojistik şirketlerinden birinin kamyon kullanımını %22 oranında azalttığını hesapladı. Bugün 15 milyon dolarlık yeni bir fon duyurusu yapan girişim, Tel Aviv’deki Shookit adlı çevrimiçi bir bakkal dükkanından büyüdü. Başlangıçta teslimat şirketi olarak teslimat maliyetiyle mücadele ediyordu. Hachmon, “verilerin derinliklerine indik ve lojistik maliyetimizin %30’unun mahallelere ulaşmakta olduğunu ve diğer  %70’inin verimsiz teslimat kanıtı, trafik sıkışıklığı ve park bileti gibi nedenlerle mahallelerin çevresinde harcandığını gördük” dedi.

Bond, dağıtım merkezlerini bodrum katlarına, ofis binalarındaki veya otoparklardaki kullanılmayan alanlara ya da bir şekilde ironik bir şekilde, mahalle mağazaları çevrimiçi alışveriş yoluyla işten çıkarıldığı için boş olabilecek mağaza önlüklerine yerleştirebilir. Bond’un Manhattan ve Brooklyn’de altı dağıtım merkezi varve önümüzdeki aylarda yüzde 30 daha fazla dağıtım yapmayı planlamakta. Marka, çoğu yaklaşık bir mil yarıçap içindeki müşterilerine hizmet vermekte. Ayrıca, bu yılın ilerleyen zamanlarında başka şehirlere de açılmayı planlıyor. Hachmon, “Önümüzdeki iki ay içinde, Manhattan’ın çevresinde her gün bu üç tekerlekli bisikletleri görebileceğinize inanıyorum” dedi.